Sevgili dostum, öncelikle belirttiğin bütçe aralığında motosiklet alabilmek için; sıfır ürün düşük marka mı ? Yoksa 2.el ürün düşük model ve üst segment marka mı ? Almak istersin bunu kendini sorman gerekecek. İstersen bunları iki seçenek halinde ele alalım.
Sıfır ürün düşük marka:
100.000 ₺ ile 500.000 ₺ arası alınabilecek belirli markalar ve belirli motorlar mevcut. Bunlardan en yaygını CF MOTO, Bajaj gibi markalar. https://www.cfmoto.com.tr/fiyat-listesi?y=2025 kaynağından edinebileceğimiz bilgilere göre Naked kasa tipinde iki farklı motor bizi karşılamakta bu motorlar 250NK ve 450NK modelleri model bazlı olarak incelemek istersek.
250NK:
Satış fiyatı :164.700 ₺
Motor tipi: Tek silindirli, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, 4 valfli, DOHC.
Motor hacmi: 249 cc.
Maksimum güç: 19,5 kW yaklaşık olarak (≈26 hp) @ 9750 rpm.
Maksimum tork: 22 Nm @ 7500 rpm.
Vites: 6 ileri manuel.
Yakıt kapasitesi: 12,5 litre.
Ağırlık (boş ağırlık): 151 kg.
Ölçüler : (Uzunluk × Genişlik × Yükseklik): 1990 × 780 × 1070 mm.
Sele yüksekliği: 795 mm.
Süspansiyonlar: Ön: Ø37 mm teleskopik ters amortisör; Arka: ortalanmış mono amortisör.
Fren sistemi: Ön disk Ø292 mm + 4 piston kaliper; Arka disk Ø220 mm + tek piston kaliper; ABS mevcut.
Lastikler: Ön 110/70-17; Arka 140/60-17.
Yakıt tüketimi: Yaklaşık 3,4 L/100 km olarak bildiriliyor.
Azami hız (kaynaklara göre): ~155-160 km/saat
450NK:
Satış fiyatı :328.340 ₺
Motor tipi: 2 silindirli (paralel ikiz), sıvı soğutmalı, DOHC.
Motor hacmi: 449 cc / 449.5 cc.
Maksimum güç: 37 kW (~50 bg) @ 9,500 rpm.
Maksimum tork: 39 Nm @ 7,600 rpm.
Vites kutusu: 6 ileri manuel.
Yakıt kapasitesi: 14 litre.
Boş ağırlık: yaklaşık 173 kg.
Boyutlar (Uzunluk × Genişlik × Yükseklik): 2000 × 810 × 1130 mm.
Sele yüksekliği: 795 mm.
Süspansiyonlar:
Ön: Ø37 mm ters teleskopik çatal.
Arka: Mono amortisör, ön yükleme ayarlı.
Fren sistemi:
Ön: Ø320 mm tek disk, radyal kaliper.
Arka: Ø220 mm tek disk.
Lastikler:
Ön: 110/70-17
Arka: 150/60-17.
Yakıt tüketimi olarak verilen değerler: yaklaşık 4 L/100 km civarı
Naked kasa tipi haricinde alınabilecek CF MOTO modelleri olarak SR modelleri yani kasa tipi olarak racing olan modelleri inceleyelim.
250 SR :
Satış fiyatı :185.300 ₺
Motor tipi: Tek silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC, 4 valf
Motor hacmi: 249 cc
Maksimum güç: 19,5 kW (yaklaşık 26 hp) @ 9.750 rpm
Maksimum tork: 22 Nm @ 7.500 rpm
Şanzıman: 6 ileri manuel
Azami hız: Yaklaşık 150-155 km/sa
Yakıt tüketimi: Yaklaşık 3,5 L/100 km
Uzunluk: 2010 mm
Genişlik: 750 mm
Yükseklik: 1080 mm
Sele yüksekliği: 780-795 mm
450 SR :
Satış fiyatı :344.660 ₺
Motor tipi: Paralel çift silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC
Motor hacmi: 449,5 cc
Silindir ölçüleri: 72 mm × 55,2 mm
Maksimum güç: 34,5 kW (yaklaşık 46 hp) @ 9.500 rpm
Maksimum tork: 39 Nm @ 7.600 rpm
Şanzıman: 6 ileri manuel
Yakıt tüketimi: Yaklaşık 4 L/100 km
Azami hız: Yaklaşık 190 km/saat
Yakıt deposu kapasitesi: 14 litre
Boş ağırlık: 168 kg
Süspansiyon sistemi:
Ön: 37 mm ters teleskopik çatal (USD)
Arka: Merkezi mono amortisör
Fren sistemi:
Ön: 320 mm tek disk, 4 piston Brembo kaliper
Arka: 220 mm tek disk
ABS: Çift kanal
Lastikler:
Ön: 110/70 R17
Arka: 150/60 R17
Harici olarak multi touring MT serisi mevcut. Multi Touring, çok yönlü uzun yol motosikleti veya çok amaçlı gezi motoru demektir.
“Multi” (çok yönlü) ve “Touring” (seyahat/gezinti) kelimelerinin birleşiminden oluşur. 500 bin ₺ altı alınabilecek MT 450 modeli bulunmaktadır.
450 MT modelini genel olarak ele aldığımızda
Satış fiyatı: 407.900 ₺
Motor tipi: Paralel çift silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC, 270° krank mili
Motor hacmi: 449 cc
Maksimum güç: 44 hp 8.500 rpm
Maksimum tork: 44 Nm 6.250 rpm
Şanzıman: 6 ileri manuel, slipper/assist debriyaj
Yakıt kapasitesi: 17,5 litre
Boş ağırlık: 175 kg
Sele yüksekliği: 820 mm (opsiyonel 800 mm)
Yerden yüksekliği: 220 mm
Ön süspansiyon: 41 mm ters teleskopik çatal (USD), ayarlı, 200 mm yol süspansiyonu
Arka süspansiyon: Çok bağlantılı mono amortisör, ayarlı (rebound & sıkıştırma)
Ön fren: 320 mm tek disk, 4 piston kaliper
Arka fren: 240 mm tek disk, tek piston kaliper
Fren sistemleri: Çift kanal ABS, ABS devre dışı bırakılabilir
Lastikler: Ön 90/90-21, Arka 140/70-18
Elektronik ve donanım: TCS (çekiş kontrol sistemi), 5 inç TFT ekran, LED aydınlatmalar, USB girişi
Kullanım amacı: Şehir içi, uzun yol ve hafif araziye uygun macera-tur motosikleti
Yakıt tüketimi: Ortalama 4 L/100 km
Avantajlar: Dengeli ağırlık, güçlü motor, uzun süspansiyon mesafesi, modern elektronik donanım
Şimdi ise piyasada çokça araştırılan ve satın alınan bir diğer markayı ele alalım.
Bajaj motorları ;
Bajaj Pulsar Serisi:
Pulsar N 125 (Yaklaşık 122.755 TL’den başlayan fiyatlarla)
Pulsar NS 125 CBS/ABS (Yaklaşık 143.900 TL – 158.900 TL civarında)
Pulsar N 160 UG (Yaklaşık 157.600 TL civarında)
Pulsar NS 200 UG/UG2 (Yaklaşık 193.990 TL – 198.500 TL civarında)
Pulsar RS 200/RS 200 UG (Yaklaşık 194.300 TL – 199.990 TL civarında)
Pulsar N 250 (Yaklaşık 199.180 TL civarında)
Pulsar F 250 (Yaklaşık 203.800 TL civarında)
Pulsar NS 400 Z (Yaklaşık 309.900 TL civarında)
Bajaj Dominar Serisi:
Dominar D 250 (Yaklaşık 226.450 TL civarında)
Dominar D 400 (Yaklaşık 309.900 TL civarında) fiyatlandırmaları mevcut. Model bazlı olarak ele aldığımızda:
| Model Adı | Motor Hacmi (cc) | Motor Tipi | Maksimum Güç (PS) | Şanzıman | Fren Sistemi | Öne Çıkan Özellikler |
| Pulsar N 125 | 124.59 | Tek Silindir, Hava Soğutmalı, DTS-i | ≈12 | 5 Vites | Disk (Ön) / Kampana (Arka) | Şehir içi ekonomik ve çevik model |
| Pulsar NS 125 | 124.4 | Tek Silindir, Hava Soğutmalı, DTS-i | ≈12 | 5 Vites | CBS veya ABS seçenekleri | Agresif NS tasarımı, başlangıç seviyesi |
| Pulsar N 160 UG | 164.82 | Tek Silindir, Yağ Soğutmalı, DTS-i | ≈16 | 5 Vites | Çift Kanallı ABS | Yüksek güvenlikli frenleme sistemi, modern N serisi |
| Pulsar NS 200 UG | 199.5 | Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı, Triple Spark | ≈24.5 | 6 Vites | ABS’li Disk | Yüksek performanslı Triple Spark teknolojisi |
| Pulsar RS 200 | 199.5 | Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı, Triple Spark | ≈24.5 | 6 Vites | ABS’li Disk | Agresif tam grenajlı (Racing) tasarım |
| Pulsar N 250 / F 250 | 249.07 | Tek Silindir, Yağ Soğutmalı, DTS-i | ≈24.5 | 5 Vites | ABS’li Disk | Naked (N) ve Yarı Grenajlı (F) gövde seçenekleri |
| Dominar D 250 | 248.77 | Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı, DTS-i | ≈27 | 6 Vites | Çift Kanallı ABS | Sport-Touring odaklı, güçlü ön (USD) süspansiyon |
| Dominar D 400 | 373.3 | Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı, Triple Spark | ≈40 | 6 Vites (Kaydırmalı Debriyaj) | Çift Kanallı ABS | Bajaj’ın amiral gemisi, uzun yol ve performans |
| Pulsar NS 400 Z | 373.27 | Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı, DTS-i | ≈40 | 6 Vites | Çift Kanallı ABS | Yeni nesil Pulsar tasarım, serinin en güçlüsü |
Güncel fiyatlar için cf moto ve bajaj sitelerini ziyaret etmeyi unutmayın. Bu blogda kaynak olarak ChatGPT ve GEMINI kullanılmıştır.
Bir sonraki bloğumuzda ise alınabilecek 2. el ürünleri inceliyor olacağız sayfamı takipte kal bu ve benzeri içerikler için yorum yapmaya ve sayfama abone olmayı unutma.
Yanıt yok